高铁永磁驱动再打破！CR450首先选用永磁同步牵引电机

高铁永磁驱动再打破！CR450首先选用永磁同步牵引电机

  据报道，CR450动车组样车日前发布，实验时速450公里，运营时速400公里，是现在全球最快的高铁列车。

  据悉，CR450选用的永磁同步牵引电机，牵引电机是高速动车组的九大关键技术之一，也是CR450高速动车组的“心脏”。该永磁电机部件由中车永济电机有限公司和中车株洲电机有限公司别离供给。

  比较现有的CRH380A高速动车组的YQ-365异步牵引电机，分量减轻了35%，功率提升了3%以上，节约能源的效果显著，到达10%以上。

  以一列8编组高铁列车每天往复一次京沪高铁核算，装载该“顶级神器”后，一年可节电100多万千瓦时。

  当时，我国高速铁路动车组最高运营时速为350公里，由复兴号CR400AF和CR400BF坚持。

  复兴号列车现在有3个速度等级，别离为CR400/300/200，数字对应的最高运营时速别离为350公里、250公里和160公里。

  值得一提的是，尽管CR450将成为全世界运营时速最快的高铁列车，但我国高速动车组实验最高速度仍由调和号坚持。