特斯拉不少高管争先去创业了方向是……变压器

  之前， 视知产研院 说过，美国面临变压器严重短缺（ ）。现在，两家固态变压器勇于探索商业模式的公司正在筹集上千万美元融资，希望解决这一个困境。

  通过创立Heron Power，Baglino正在处理一个多世纪以来没太多创新的电网部分。

  变压器是电力在电网中流动时改变电压的设备，在全球电力基础设施中随处可见，自19世纪末首次开发以来，变压器基本没发生过任何变化。

  然而，随着分布式可再次生产的能源、电池和电动汽车的出现，全球电网的变化速度比上个世纪的任何一个时间里都要快。电力不再必须主要沿一个方向流动，从少数大型发电厂流向数百万最终用户。相反，每个终端用户本身都可以是电力供应商，这让不起眼的变压器的生活变得充满挑战。

  此外，变压器的需求超过了供应，减缓了可再次生产的能源项目的部署，并增加了成本。

  固态变压器（SST）应运而生，其核心是将低频交流电（如50Hz或60Hz）转换为高频交流电（通常为10kHz到20kHz），通过高频变压器实现电气隔离和电压变换，然后再将高频交流电转换回低频交流电或直流电。这种高频转换使得变压器的体积和重量大幅减小，同时提高了系统的灵活性和可控性。

  Baglino于2006年加入特斯拉，是特斯拉的第一批员工。他在特斯拉工作了18年，在设计特斯拉第一款Model S动力系统方面发挥了及其重要的作用，带头进行电池存储解决方案的工程设计，并最终升任动力系统和能源高级副总裁。当时，他成为公司事实上最资深的工程负责人，负责电池、电机、驱动装置、电力电子设备和能源产品，参与了公司许多关键的工程项目。

  经过一年的蛰伏，Baglino现在再次浮出水面，成立了上面这家新公司：Heron Power。

  Heron Power并不是唯一一家追求彻底改造这项重要技术的公司。总部在新加坡的竞争对手Amperesand也在开发先进的固态变压器，并同时在谈判A轮融资，此前他们在2024年初获得了1250万美元的种子投资。

  有意思的是，与Heron Power一样，Amperesand的领导层中也有几位前特斯拉高管。

  施耐德电气前电力和电网部门全球总裁Gary Lawrence担任这个公司的首席执行官，来自特斯拉的资深工程领导者Brian Dow和Tommy Joyner分别被任命为首席产品官和首席技术官。

  这家初创公司预计，除了在变压器使用地点附近进行最终组装外，它不需要建造太多制造基础设施。许多半导体制造商可以制造碳化硅设备，还有更多的供应商能够给大家提供印刷电路板。Amperesand计划到 2025年交付世界上第一个22KV、6MW SST 解决方案，并于次年全面实现商业化。

  Amperesand 基础设施解决方案采用SST模块构建。每个模块都包含碳化硅（SiC）器件和专有高频变压器。这种模块化允许简单的特定于应用程序的扩展，并将供电时间加快10倍。Amperesand 的首批 SST 解决方案将提供 2MW、4 MW 和 6MW 装置，它们能轻松组合用于具有更大功率要求的应用。

  “旧变压器基于铁芯和油冷却剂。这么多东西在制造上很难扩大规模，”Inagaki说。“没什么比半导体技术在性能和成本方面取得的进步更大。”

  而且由于固态变压器本质上是半导体，它们装载了传感器，可以为电网运营商提供更细粒度的数据，从而让他们更深入地了解电网的运行情况。

  一旦公司证明了这项技术并引起客户的兴趣，Inagaki认为Amperesand可以迅速扩大收入。“这不像低价单元，”Inagaki说道。“我们大家都认为这类公司能够迅速实现首个1亿美元的营收。它拥有充足的发展空间，足以达到10亿美元的营收运营率，甚至无需对整个市场在部署基础设施方面造成影响。”

  如果该公司能够打入这一个市场，它就能让电网走上专家们多年来一直期盼的“电力互联网”之路。这样的电网将不再仅仅依赖于来自几个点的粗糙信号，而是拥有海量数据。它能够迅速响应需求高峰，例如电动半挂卡车接入电源充电，或者适应来自太阳能社区的电力激增，或者在云层飘过这些社区时调用分布式电池来稳定电网。

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