CCD 自适应悬挂是福特轿车包含林肯的专利技术，它与地势办理体系（TMS）合作运用，能对车辆全体动态实时操控。
其作业原理是经过遍及全车的 12 个传感器，像加快传感器、G 值传感器等，每秒 500 次扫描路面情况和驾驭环境。结合车辆的转向、加快和刹车等动态，每秒 100 次调整四个车轮的减震器阻尼。
在日常驾驭中，遇到波动路面，阻尼器会变软吸收轰动；高速过弯时，阻尼器系数变大，削减车辆侧倾。
还有坑洼缓解功用，高分辨率传感器查验测验到车轮到坑洼边际，行车电脑会立行将阻尼器调到最硬，避免车轮掉入，维护轮胎和轮圈。
但要留意，CCD 自适应悬挂只在顶配的四驱版别中有，价格达 34.58 万元。假如林肯能在低配车型敞开选装，车辆竞争力会提高。
关于 2022 款 2.0T 两驱尊享版，尽管没有 CCD 自适应悬挂，但也有一些长处。比方全系标配 2.0T 四缸发动机，245 马力上限功率，390Nm 峰值扭矩，匹配福特自主研制的 8AT 主动变速箱，动力和安稳才能有保证。
乘坐方面，轴距 2711mm，后排座椅靠背视点可调 12 度。尊享版比较入门版增加了全景天窗和前排座椅通风。
泊车方面，全系标配驻车雷达和倒车印象，入门款与尊享版无法选装 360 度全景印象。
